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盛夏未过，宗谷海峡已经是白浪翻天，来自北太平洋的寒冷洋流既卷起波涛，也带来了丰富地渔业资源。正是这种得天独厚的地理优势，让日本成为世界第四大渔业国，也因此养活数百万普通日本人。除渔业外，宗谷海峡也是日本北方最重要的能源和资源通道，每年都有上百万吨原油和其它原材料从这里被运回国。其中，从1933年始逐步增产的库页岛油田就能每年给日本带来五十万吨原油，而且因当初美国调停签署的中日南库页岛租借和石油协定，日本政府只要支付成本价格就行。正因为库页岛油田的增产，日本才能在南下前囤积七百万吨石油储备。这件事在民国国内也一度闹得沸沸扬扬，国会指责政府不该增加库页岛油田开采量，白白便宜日本，却忘记正是库页岛油田的增产，让海参崴、庙街和外兴安岭等地区不再依赖西北和海外石油，极大促进了这些偏远省份的工业和经济发展。

除石油外，历经二十年开发，付出数万名朝鲜劳工伤亡的代价后，鄂霍次克海沿岸地区已经成为日本最重要的原材料来源地。仅黄金和炼焦煤两项，价值就超过一千万日元，铝铁甚至逐步的超过了朝鲜，成为日本南进战略的助推器。截止1938年，日本每年从北方获得的工业资源，占据日本全年输入的四成。不过这个比例近来迅速下降，尤其在夺取被马里亚纳群岛和菲律宾后，海运路程的缩致使得日本加快了从南洋获取资源的速度。仅去年一年，南洋输入日本本土的各类资源总额就高达四亿日元，同时北方资源所占比例下降百分之十五，这还没算获得的浮财和每年数百万吨的粮食。考虑到日本占领南洋才两年。这种下降比例其实非常快，据海军情报部预测，如果日本能继续稳住南洋两到三年，那么北方资源比例将下降到百分之十，工业能力会增加百分之三十。所以从年初开始，海军内部就一直高呼要对日宣战，以免养虎为患。

为确保北方资源安全，多年来日本海军一直北方海域部署着一支由海防舰、十六艘峰风级和睦月级老式驱逐舰、以及十艘潜艇组成的舰队。实力高于海参崴的15分舰队。不过15舰队的驱逐舰整体质量要高于日本舰队，无论是六艘老长风级驱逐舰。还是六艘海参崴船厂自建的新锐秦岭级驱逐舰，都比欧战后建造的峰风级和睦月级好很多。此外15舰队还有十二艘潜艇，其中六艘是最新的黑鲨鱼级远洋潜艇和二百架海军厉风等飞机。而且民国海军在北方有两座较大的船厂，分别是第三个五年计划中建设的海参崴船厂和黑龙江船厂，前者具备制造万吨级巡洋舰的能力。后者能建造驱逐舰和潜艇，大大增强了海军在北方海域的后勤能力。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页