王思锐的这篇专访引起了国内许多行业的重视，同样的，也引起了不少国外势力的重视。

作为皇帝，他的一言一行都不可能是那种胡侃的性质，他的每一句话都必须要深思熟虑，之后在经过专业的人士进行审核，如果没有问题，那么才能够公布出来，所以，通过这种专访或许不会让你了解到王思锐到底是个什么样的人，但是你却可以了解到近期国家的一些战略布局。

运通公司虽然在河南省内闹的比较大，而且随着帝国日报的报道，皇帝的视察，在未来半个月到一个月内，运通公司的名头也将在国内忽然崛起，这对于运通公司日后的业务扩展还是很有帮助的，但凡事有好便有坏，这对于运通公司来说既是优势，亦是劣势。

运通公司会议室内，专访的报纸就摆在案台上，每人身前都有一份，五位股东加上刘大力，六个人成为了运通公司的最高决策者，当然，刘大力并没有股份，但是他在运通公司的地位也是尤为重要。

“大力，你在部队的时候对这方面比较有经验，说说你的看法吧。”孙浩晟皱着眉头，久久的不知道该怎么去开口，尽管他心中已经对运通公司的发展做好了计划，但是在看到这份专访之后，却忽然间意识到，自己对于未来的挑战，似乎预料的仍旧有所不足。

“运力的确是关键性的问题，在部队的时候，为了避免资源浪费，通常都是先通过铁路将物资运往相近的地点，然后再由卡车进行转运，如果将每一道运输程序都化作一个等级的话，那么也就意味着，在军中一共有三个等级的运输机制，火车是第一个，然后再由辎重师将物资运往该师的屯驻点，最后再由各部队的辎重部队前往屯驻点进行运输物资，这种模式极大的减少了各个部队的运输路程，可以在相同的时间内，最大限度的运输物资。

而部队中因为配备了大量的卡车，所有的物资基本上全部都是通过卡车来运输的，我曾经做过一项统计，就我们连而言，在拥有卡车之后，运输费用和时间方面基本上都缩短了一倍左右。

而陛下昨日也为我们提出了几条建议，分级运输制，单据责任制，统一管理制。分级运输制我想跟部队的情况差不多，就是需要我们在一个相对各地都较近的地方修建一座大型转运中心，各地的货物全部送往这里进行集中分配，从而缩短车辆的运输路程，即信阳到章德过来的货物，车队可以不用直接开往章德，他们只需要开到开封即可，然后在这里换一台车送往章德，这样等于将原本的路程缩短一倍，让车队的运作时间减半，可以最大限度的增加运力。

同时，我们也要在沿国道修建几座小型收发站，这个目前我们已经建立了，那么，如果是从确山发往开封的货物，则可以由这台车进行搭载运输，到了我们转运中心之后，再由往东去的车队进行运载。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页