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第233章 试飞员的苦恼【求全订求数据】

到了跑道之后,他就开始加速。而且是暴力加速!

这架运20别看体型庞大,但加速却是相当之快,动力尤其的强劲。

“这动力,真是没得说!太强了。”一名试飞员笑着说道。

飞机在跑道上滑行了700多米,也就不到10多秒的样子,速度已经是飚到了300来公里。

现在,已经是可以操控飞机起飞了。

赵鹏果断地开始拉升客机。

庞大的客机机头翘起,很快就飞到了空中,而且爬升的速度很快。

“这操控感,真的是太棒了。这是我开过的飞机里,滑行距离最短的!”赵鹏有点儿兴奋地对同伴说道。

高林风微笑着说:“一共滑行了16.37秒,滑行距离788.3米!”

“这么巨大的飞机,竟然有如此短的跑道起飞性能,它可是比阿美家同类运输机要优秀啊!”

根据可以查到的数据,阿美的c-17运输机可以在未经铺装的跑道上滑行900多米就起飞。

而现在,运20滑行了不到800米就能起飞,就这一点,就说明这架飞机的发动机性能已经超过了阿美家的同类型飞机。

机舱里响起了一阵热烈的掌声和欢呼声。

因为,这就是所谓开门红嘛!

地面上,张志鹏和乔冠元并肩站在,看着正在爬升的国产大飞机。

张志鹏手里还有一个对讲机,他随时准备跟飞机上的试飞员沟通联系。

从目前的情况来看,试飞是相当之顺利的。

飞机各方面的表现都很优异。

乔冠元仰脸看着天空中已经越飞越小的运20,脸上既有兴奋又有紧张的神情。

“志鹏同志,这个起飞很优秀啊!”

张志鹏微笑着点头说:“应该是超出其他同类大型飞机了。”

一般的大型民用客机,至少需要2000米以上的滑行,然后才能飞起来。

有的甚至需要3000多米的滑行才能起飞。

而运20这样的大型飞机,这才滑行了不到8百米就能起飞,绝对是相当的优秀。

当然,也不是说,飞机滑行起飞的距离越短越好。

可对于军用运输机来讲,可以利用较短的跑道起飞,那绝对是个优势。

短跑道起飞,这是军用运输机必须要有的一个能力。

乔冠华又说:“爬升的速度也挺快,由此可见,它的发动机还是非常强大的。”

运20采用的是4发,单个发动机推力可达19吨。

动力方面自然是没有什么问题的。

张志鹏说:“还是要看后续的满载负重的飞行效果。”

“但总体而言,我觉得,它如果试飞成功,绝对算是一个我国航空工业方面的巨大突破。”

“对我军的远距离机动是有巨大帮助的。”

乔冠元很感慨地说道:“当年运10下马之后,我觉得,我们可能再也没有机会在大飞机设计建造上获得发展了。” 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第2页/共5页

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