张志鹏笑着说：“一切看起来都还不错，现在，你们先冲刺一下最高飞行速度吧。”

赵鹏马上回答：“收到指令！我们马上开始测试！”

赵鹏开始加大油门。

飞机反应很快，迅速开始提速。

试飞小组的成员都有些紧张地看着液晶屏上显示的数据。

刚才没有加速之前的飞行速度大概为570多公里每小时。

而加速5秒之后，速度就拉升到了900公里每小时。

赵鹏就觉得，速度好像还在提升着。

而且，发动机的潜力貌似还没有完全释放。

赵鹏通过无线电对讲机跟地面联系，询问是否继续冲刺高速。

张志鹏回答赵鹏，这款发动机是可以突破到超音速的，可以测试一下发动机的极限。

前面说过，张志鹏领军研究的涡扇8发动机，它是可以调整涵道比的。

涵道比越小，则进入的空气越少，燃烧的航油越多，发动机喷出来的是高温高压的燃气流来推动飞机。

这就会让飞机速度更快。

当然，耗油也会快速增加。

赵鹏再次加大油门，他就觉得，四个发动机都开始咆哮了起来。

速度也开始再次飙升。

950公里。

1000公里。

1100公里……

一直涨到了将近1300公里每小时，然后才好像是触碰到了速度的瓶颈……

“1294公里每小时！”

“这已经超过了音速啊！”

高林风激动地喊道。

音速大约是1224公里每小时。

所以，这架庞大的运输机现在的确是已经超过了音速。

这是个惊人的数据。

阿美的c17运输机最高速度也就才800多公里而已。

赵鹏屏住呼吸，他看着液晶屏上显示的飞机的各项状况。

一切良好！

这架庞大的飞机在超音速状态之下飞行十分的平稳。

赵鹏抑制住内心的兴奋，向地面汇报了飞机拉升到的最高时速的情况。

他的声音从张志鹏手里的对讲机传出。

张志鹏周围的人都是发出了一阵的惊呼。

“好快啊！”

“这么大个飞机，竟然可以超音速飞行吗？”

“涡扇8发动机真是很强大！它是怎么做到高速和低速都能飞行平稳的呢？”

飞机的发动机一般采用三种方式：涡浆、涡喷和涡扇。

超高音速飞行的飞机，基本上都采用涡喷发动机。

涡喷发动机使用的是高温高压的燃气流来推动飞机飞行。

它的飞行速度可以达到惊人的地步。

比如大毛的米格25，最快可以达到3.2马赫，也就是3.2倍音速。

但是，涡喷发动机非常的耗油，而且，低速状态很差。

五六十年代的时候，采用涡喷发动机的客机已经可以最快飞到2倍音速以上。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页