readx(); 华夏高科给贾鸿渐准备了一个50人的团队。这50人的团队呢，就跟之前说的一样，是一群比较有潜质的“小朋友”。为什么会选择这些小朋友，而不选择其他更有水平的人呢？很简单，因为把这些小朋友给拉过来，并不会影响华夏高科的日常运营——如果拉更好的人过来的话，那么华夏高科的日常运行就要受影响了！

这么一个50人的团队准备好了之后，贾鸿渐并没有说急着回上沪去培训他们，而是临时决定去传说中的6.5万人内线团队到底是一个什么样的。俗话说的好，要因材施教。而他贾鸿渐准备的这50人的团队，那不就是为了带领和培训这6.5万人的么？所以呢，在培训50人之前，先看看未来苗子们要管理的人群是什么样的，这样才能有一个因材施教的样本嘛。

贾鸿渐呢，也并没有跑很远的路，他直接选择了在冀北省的铁通内线分公司去体察民情——说起来呢，这冀北省离首都又近，来去方便。而在另外一方面呢，又不像是首都那样遍地都是官儿！说真的，首都那边的铁通内线公司贾鸿渐想也不用想，就知道这公司里面到处都是铁道部各种干部的亲属。这样的一个公司，那去了有啥意思？没有广泛的代表性嘛！而冀北省呢，虽然就远了一丢丢，可是环境那就不同了——就像是首都遍地都是官儿，首都人富的不行，但是冀北省有几个富的？甚至还有一个环京津贫困带在，整个冀北省环绕京津的，那被吸血吸的太严重了！吸的直接都贫困了！在这样的情况下，在以前算是直隶的冀北省，现在显然更适合当成典型样本来调研。

周桂红是一名铁路子弟，她今年年纪并不大，20岁出头。小时候呢。她作为铁路子弟，还曾经在列车小学上面上过学！什么叫列车小学呢？这不是铁路子弟一般还不知道！所谓的列车小学呢，那就是当年的一个很特殊的政策——比如丰沙线铁路列车小学，从首都往冀北开，会在深山的山脉里面蜿蜒前行。在这深山里面，会有各种村落，而村落的小站附近不一定有小学。于是呢。铁路人就发扬了全民做教育的精神，让小站附近没有学上的孩子拿着免费的通票上车，在一节绿皮客车的专用车厢里面，在固定的位置上听着老师上课——老师也是一大早就上了火车的，专门在列车上教孩子们各种知识。

当然了，这并不是说一天都会在车上学知识。随着车子一站站的经过山村，老师每隔十分钟十五分钟，就会赶忙跟铁路职工们把下一站站台上的孩子给抱上列车，然后趁着到下一站之前，教孩子们一些知识。接着呢，到了上午十点，也就是列车总共运行4个小时左右。就会到了终点站。然后呢，在终点站的城市那边，有一个小学。铁路部门跟那边的小学联系好了，列车小学的学生们到了站就会在老师的带领下，到那个小学里面去念半天书。然后到了下午放学了，学生们在跟着陪伴的老师一起上车，然后一站站的往回走。学生们呢，就在列车上做作业。然后快到了自己家的站了，老师就会提前叫学生的名字，然后到站了，就把他给抱到站台上，让他乖乖的回家……周而复始。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页