而真正在上班高峰期、车流量大、路况复杂的市区道路里，连“泽斯拉”的自动驾驶也不太好用！

用过L2级别的自动驾驶都知道，在市区道路上开启自动驾驶，会经常因为路边标识牌或静止的物体干扰，导致自动驾驶出现判断错误，常常需要进行人工干预。

而最无语的还是在堵车的时候。

堵车的时候前后车辆离的很近，但自动驾驶会自动和前车保持一定安全距离。

而这个安全距离足足是一辆车这么远的空位！

离前车长达几米的安全距离，那就意味着，你会被无穷无尽加塞！

对，加塞。

也叫心塞。

可刚才的测试路段里，凤凰的“蜉蝣”共享汽车竟然完全没有这些问题！

不仅面对各种路况应对自如，而且在堵车跟车的时候，竟然能做到更加合理的安全车距，同时保证通畅行驶！

这绝对比自己泽斯拉用的好多了！

这就是凤凰L3级别自动驾驶系统的魅力吗？

想到这里，他忍不住称赞：

“胡总，这绝对是我们见过最棒的自动驾驶了！”

胡来也是笑容满面，虽然因为国内相关法律法规的问题，L3级别的自动驾驶技术暂时还不能真正宣传推广。

但哪怕是凤凰L2级别的自动驾驶技术，也足够吊打一切厂家。

看到胡来笑容满面，王大锤也暗自感慨，凤凰真是不显山不露水，没想到技术储备这么厉害。

但想到这里，心里一直以来的巨大疑惑更是藏不住！

这么好的配置搭载在共享汽车上，凤凰究竟想干什么！

王大锤看了看胡来，忍不住轻声问道：

“胡总，我一直有个事情想不通。”

“我们山城市别的品牌的共享汽车我也了解过，比如EVCARD、Gofun，他们使用的共享汽车也都是普通微型代步车，成本都在十万元以下。”

“而凤凰现在改造的这批共享汽车，光是配件、材料成本，都已经超过十万元以上了吧？”

他组织了一下语言，继续说：

“您这共享汽车成本这么高，那租车的价格肯定也不便宜吧？”

王大锤说话已经很委婉了，在他心里，共享汽车搞的这么豪华配置，绝对是血亏！

租车费用贵了，那还租什么车？直接打车不就行了！

而租车收费便宜，这么高的成本，什么时候才能盈利？

就是因为矛盾，所以王大锤一直非常疑惑。

眼前的凤凰厂掌舵人胡来，绝对不会连这点都想不到！

胡来摇摇头，随口说道：“我没想用共享汽车赚钱！”

没想用共享汽车赚钱？

王大锤一愣，这？！

他有些搞不懂胡来的想法，但胡来并没有多解释。

凤凰最开始收购野马厂五百辆蜗牛共享汽车，本来的目的就不是经营共享汽车。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页