而是拿到野马厂的生产授权，通过共享汽车平台组建凤凰的新能源汽车部门！

原本以为需要两年以上的积累，没想到因为“彩虹”在国外的爆卖，让凤凰有了资本加快进程。

他当然知道运营共享汽车有多麻烦！

和共享单车相比，共享单车只需要在市区地铁口、医院学校大流量的地方放置一批共享单车就够了。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。而共享汽车是需要特别的停放场地用来取车和还车，而且场地里还需要配备工作人员和充电桩。

单论充电桩的安装就已经是一笔巨大的开支，而更大的开支还是车辆本身。

要想覆盖一个城市，几百上千辆车是基本的，而一线城市，需要的更多。

若以一辆车十万元来计算，那一个城市已经是一个亿的投入，更别说覆盖全国这么多城市！

而重要的，还并不是成本和投入。

共享汽车只要在使用，肯定就会涉及到车辆损坏和事故，而其中最重要的问题就是交通事故！

想着都头痛。

所以，胡来并没打算在共享汽车领域扩张，他也并不奢望从共享汽车领域赚钱。

再说了，共享汽车能赚几个钱？

就眼下凤凰厂的五百辆共享汽车的各种费用，对于现在的凤凰厂来讲，还真是毛毛雨！

没有和王大锤多解释，等参观完整个新能源厂房，胡来又和张厂长一起体验了改装好的“蜉蝣”共享汽车。

这一番实际试驾过后，胡来总算松了口气，就第一批车辆改造来看，效果非常不错！

接下来，就是准备将剩余的五百辆都快速改造完成，然后投入运营。

在运营的过程中，吸取更多的经验、磨合团队，等生产牌照下来，凤凰就可以开始造属于凤凰厂的车了！

……

在凤凰新能源汽车部进行“蜉蝣”改造的同时，凤凰共享汽车全资子公司也成立了。

“胡总，这是宋扬，有好几年共享汽车运营经验。”

在张飞扬的推荐下，胡来没有任何迟疑，任命宋扬为凤凰共享汽车CEO。

宋扬火速上任，随后没多久，凤凰共享汽车在山城市的几十个取车还车点的场地就定了下来。

如今凤凰已是山城市重点关照企业，各个区里领导知道凤凰要在自己所辖区域开展业务，纷纷安排人手参与协调。

刚上任的宋杨实在太惊讶，不过是租赁场地，区里领导都如此热情？

宋扬和新能源汽车部密切配合，一晃一个多月过去，最后运营上线的日子也快到了！

和以往推出产品活动不同，凤凰如今有了自己的凤凰APP平台！

凤凰共享汽车的小程序功能已经上线，而与之一起的，还有共享汽车的宣传页面。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页