我手头这里虽然有足够的财力物力，但是远水解不了近渴。海南的虽然那地方气候很内适宜养苗育种开荒恳田，但是稻种才种下去，就算来年推广也来不及了，而大凡甘蔗、瓜果这些作物，也都有生长周期的，不是可以一跃而就地。

在这期间供养这些人口，从开垦建设到可以获得收成收益之前，纯粹是有进无出，负增长的支出，

因此冯越来书还提到另一建议，

为了将众多匠人口民送上岛，当初借官方地名义，以半买半送的低价买了几只五千料海舶，又向广州府征用了一些民船，现在这些船用的差不多了，向海南的移民迁置基本停止了。

冯越也不想让它闲置下来，想起当初的老本行，打算就近广洪诸州招募水手匠人商户，打算出大洋沿传统的海路贩售一番，以收回一些成本，而地方上惑于公主府名分和海南的地利，很有些中小商户愿意响应附丛，甚至甘愿以船只、货物折价入份，只讨这皇家宗产这一个名义（历朝之传统惯例，皇产不税）。

为此，冯越还假借为圣上千秋之岁置办珍奇礼品的名义，带了一票载满货物船商，到水、陆真蜡、狮子国、林邑、马留、占婆、扶南、文单、骠国等那些沿海诸番，去走了一趟回来，借用天朝上命的狐假虎威，连买带拿加那些土人番头进奉的，所获颇丰，有了第一桶金的原始积累，正是信心满当。

但是这种事情不能一再为之，除了继续追加投入外，海路生意也有各种风险，配备相应的武装，还得为这海路出行讨一个名分。

说实话，他提出的这借鸡生蛋的办法着实不错，我虽然是大航海时代游戏的铁杆粉丝们，但能够给他有价值提供的建议并不多。

就象我给海南方面提供了一些设计提高海船性能的建议，但是造船涉及的方面包罗万象，林林总总的十分繁杂，目前才搞出一只百料的实验小船，这东西能不能下水还是个问题，能派上用场的浮海大舶没个三五年怕是鼓捣不出来。

在这期间的投入和维持岛上拓荒建设、生产生活所需的，就靠他就近海路上谋划了。

当然，在诏书里，更让我让我惊讶的是，这个时代的唐朝君臣，对还权的漠视，甚至可以说根本没有海权之类的观念，对南方海路上价值，也缺乏足够的重视，虽然说当时的海贸，已然极其发达，而唐船的行综，已经遍两洋三大洲。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页