王萍这话一出口，大家纷纷点头。

确实，就像是王萍说的那样，对于越野车来说，最好的选择确实是低速就能够输出大扭矩的柴油机，但柴油机虽然适合越野车，但却不适合国内市场，原因就是柴油机噪音大、振动大，给人的感觉“不高级”，那些有能力买这种车的单位，不会掏钱买五十铃bighorn——一句话，国内的消费者对于汽车的认知还非常的不成熟。

张起航点头道：“有道理，还有呢？”

王萍也不客气，接着说道：“第二个原因就是相比于三菱帕杰罗、丰田普拉多这些竞争对手而言，五十铃bighorn的车身尺寸实在是太小了，不管是三菱帕杰罗还是丰田霸道、丰田普拉多，他们的车身尺寸都在4.8米以上，车身宽度也都超过一米八，而五十铃bighorn为了追求越野性能，车身长度只有4.5米左右，车身宽度也只有一米七出头。轴距也短了许多……”

这一次，还没等王萍说完，至少有一半的同志就都苦笑起来：是的，这确实是个问题，而且这个问题还挺严重。

五十铃bighorn更紧凑的车身尺寸对于车辆的越野能力当然是有好处，但对于国内的消费者、尤其是有资格决定买哪个车的单位领导来说，这就不是什么好事了：我花同样的钱，为什么不去买车身尺寸和内部空间更大、更宽敞更舒适的三菱帕杰罗和丰田霸道、丰田陆地巡洋舰？

什么？

你说五十铃bighorn的越野能力更强？

拜托！

我又不是天天开着这车去越野。

这下子，五十铃bighorn在国内卖的不好的原因也就可以理解了：发动机振动大、噪音大，车子看上去不霸气、车内空间也不大，卖的还这么死拉贵……你五十铃肯定是想要骗我钱！

可怜的五十铃，当初看到三菱帕杰罗和丰田霸道、丰田陆地巡洋舰在华夏卖的这么好，赚的盆满钵满，立刻雄心勃勃的将自己最好的越野车引入了华夏，想要跟着赚一笔，没想到撞的头破血流，到现在也没明白问题出在了哪里。

在阐述完这些理由之后，王萍有些不好意思的看了张起航一眼，接着说道：“所以我的想法是，咱们只引进五十铃bighorn的底盘和四驱相关的东西，至于车子的样子和内饰，这个就请张总您出马，把车子做的大一些，设计一个霸气一点的外观和大气一点的内饰。

我想了，如果有一款越野车，有着不逊色甚至略大于三菱帕杰罗、丰田霸道和丰田陆逊的样式，在内部空间方面的表现也比这三个产品更加出色，最重要的是使用了汽油发动机，越野能力也可圈可点，如果这么一个越野车卖30万左右，出厂价在25万左右，应该能够成为一个热销的产品。”

使用五十铃bighorn的底盘和四驱系统、让张总来设计车子的外观和内饰吗？

众人顿时心动了。

不说华腾工业集团那些对张起航抱有一张近乎迷信的盲目自信的老人手们，就算是在华腾工业集团前段时间的正规化建设时期才加入进来的新人们，在看了张起航设计的大改款“陆上公务舱”的效果图之后，也对张起航在汽车设计方面的能力再无怀疑，一想到如果真的有王萍同志说的这么一款车，有着五十铃bighorn的越野能力，但外观、内饰、内饰……哪哪都不比市场上的进口豪华越野车差，价格却只有他们的60%到70%，这么一款车，有什么理由不大卖？

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