而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法，这让胡来的心活跃起来。

要知道，国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。

若是凤凰还是以A级车低价入局，那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。

而且，10万-20万的价格区间，竞争确实太激烈！

这个价位不仅新能源汽车车型密集，更要挑战无数传统燃油车型。

哪怕凤凰能杀出一片天地，但利润也绝对不会太高。

但是，高端新能源汽车就不同了……

凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解，最重要的，现在炎国汽车市场里，25-35万的价格区间里，独占这片价格区间的，只有泽斯拉的拳头车型。

Model 3！

等胡来找到去年model 3的销量后，顿时眼前一亮！

新能源汽车全年整年销售数据榜上，第一名是五菱的红光MINI，全年卖出42万辆。

而第二名，就是泽斯拉的model 3，全年卖出28万辆。

28万辆！

这销售数据，怎么能让胡来不心动。

那就不好意思了！

正好上次系统底盘礼包里，就有T0级别到E级别的所有轿车底盘，做一款和model 3一样的B级车，问题不大。

想到这里，胡来看向张厂长，说道：

“我们不搞A级车，A级车的市场留给友商们喝口汤。”

“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model 3！”

泽斯拉！

直接干model 3！

别说是张厂长、李科男被吓得不轻，就连张飞扬都感到吃惊。

泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。

而model 3更是他们的主力车型，畅销全球！

凤凰一车没卖，一上来就要干泽斯拉的model 3？

龟龟，不得不说有点飘啊！

可没等几人反应过来，胡来的声音继续传来！

“我们第一款车型就生产B级车，直接和泽斯拉model 3刺刀见红！”

什么！

用B级车挑战model 3！

原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人，表情更加震惊！

在炎国，哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model 3的客户，也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。

至少得是个C级车才能抗衡model 3的B级车！

而老板的意思是。

用B级车对抗同样是B级车的model 3？

这……

不得不说，有点大胆，有点自信了！

李科男率先反应过来，迟疑地说道：“老板，我们第一款车型对标model 3，我赞同。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页