江河闻言，也不客气，当即结果张起航给出的效果图看了起来。

这一看不要紧，江河的眼睛都直了，他先是低头看看效果图，再抬头看看张起航，然后再低头看看效果图，最终终于还是没忍住：“张总，我真的觉得您在咱们公司屈才了，就您这份设计能力，如果去国际上混，什么‘世界三大汽车设计所’，非得改叫‘世界四大汽车设计所’才行。”

张起航笑道：“你觉得还行？”

“何止是还行啊，”江河一边摇头一边感慨：“如果这都不行那就没行的了，之前我还没觉得有什么，但在看来您的这个设计之后，再回过头来看咱们现在生产的‘陆上公务舱’，确实是不够威武霸气。”

说到这，江河顿了顿，忍不住又补充了一句：“之前我觉得现在生产的现款‘陆上公务舱’挺好的，可现在看完了您的这个设计再看现款车，真的是……没法比，起码10年的审美差距。”

江河有这样的想法实在是再正常不过，现款“陆上公务舱”的车身宽度只有1.72米，整辆车看上去瘦高瘦高的，一点也不威武霸气，但在经过张起航的这么一番修改之后，新一代“陆上公务舱”的车身宽度达到了1.86米，比现款宽出来足足160毫米，整辆车给人的观感立刻从之前的“瘦高”变成了“宽大厚实”，看上去都让人有种安全感。

这还只是观感方面的区别，如果再看修改之后的车身线条、外观样式的变化，新车给人的感觉是起码比现款车型起码领先了10年以上！

当然，江河有这样的想法也完全正常，因为张起航拿出的这个设计本就是04款江淮瑞风、也就是现代H1的外观内饰设计，虽然现代H1的原型车就是三菱DELICA L400，但现代H1是在三菱DELICA L400的基础上做了二次开发的，而相比于原型车，现代H1在整体的外观和内饰方面无疑协调和大气了许多，在整车审美方面也进步了不少，毕竟三菱DELICA L400推出的时候就是还是90年代中早期，审美有局限性。

张起航摆摆手：“是不是威武霸气这个不重要，关键在于能不能卖的出去……老江，换成是你，如果两款车型的价格基本一致，那你会选择哪一款？”

说完，见江河下意识的就要说话，张起航摆摆手：“别急着回答我，现在你是消费者，要想好了在回答。”

江河也知道这个问题的严肃性，他皱着眉头认真的考虑起来，还时不时的拿起张起航给的效果图看一下，好一会儿，他才点头：“我还是更喜欢您设计的新款‘陆上公务舱’，如果两款车的价格都差不多，我肯定买一个更霸气的。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页