为了测试一部汽车的舒适性方便性节能程度和抗击打性安全性消费者报告的专业人员会对一辆车进行大约四十里路程的测试。在这段路面间这辆车将回经历一系列的磨难包括落石水淹甚至火烧和高强度冲撞等等。他们从全方位审核新车并且给予该车最客观的评价然后在他们的《消费者报告》中进行如实刊登。

而每次刊登之后消费者报告总会加上一两句自己的总结语。

就是这样的总结语可以让一款车型迅大卖也可以让一款车型彻底滞销。

上一年的新车测试中。欧联公司地三款车型均被消费者报告予以了极其恶劣的评价为此连菲力普都不得不站出来说一句：“消费者报告看待汽车的眼光过于偏狭了一些。”

而上一年度消费者报告所有的最终测试其最大的赢家就是日本丰田公司。

其中丰田雷克萨斯品牌名列第一本田品牌位居第二丰田品牌第三。美国福特公司水星品牌是唯一一家进入这项评选前1o名的美国品牌。

这个评选结果就是美国人自己都有些难以接受。

而欧洲联合公司目前出产的几款车型论牌子。论实力论性价比。都缺乏和美国本土的三大汽车巨头竞争的实力他们连美国人都比不过。又拿什么和日本人竞争？事实上欧洲车款最受欢迎的地方还是欧洲自己。

当然中国是个例外在这个正急展着地国家里各种各样的好车你几乎都能见到因为中国本土。几乎不出好车。

或者红旗算好车却有几人能在市面上见到？

本田公司在去年地1o个项目的评比中拿到了5个第一。其中本田雅阁被评为价格在2万美元到3万美元之间地最佳家庭轿车（这是事实不过那不代表卖到中国的也是这种车。我对日本人没好感但对他们已有的成就还是得承认。）。另外。丰田和斯巴鲁（日本富士重工的分公司）各获得了2项第一。而日产m35豪华轿车被《消费者报告》评价为在舒适度和操控性能等综合方面表现卓越。

如此强烈的对比使得欧联公司几乎成为一个弃儿。

日本人的理念很清晰用最俭约的成本造就最实惠地好车。

欧洲人的车子。质量好价格高耗油大。万一出了撞车事故只要不是太强烈的事故一般人不会有事车子也不会有事。

日本人的车擅长充分变形一撞就变形充分保护了车子里的住客却不保护车子。因此价格低实用率高极易受到大众好评。原本这两类车各有各的长处一个是适合于中高端市场一个是适合于平民市场。

可是谁也没想到地是美国报刊业的日益激烈的竞争使得消费者报告这个全美国甚至全世界最公正地消费指引报告在立场上也不得不出现一些变化。

说到美国报刊业又是一个搞笑的事情不得不提。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页